DPF Rejenerasyonunu Doğru Tamamla

Dizel partikül filtresi (DPF), egzoz gazındaki kurum partiküllerini yakalayarak emisyonu düşürür. Kısa mesafe kullanımda egzoz sıcaklığı gerekli 600°C seviyesine ulaşamadığı için rejenerasyon yarıda kalır ve fark basınç sensörü 20 mbar’ı geçtiğinde uyarı lambası yakar.

Motor kontrol ünitesi rejenerasyonu tetiklediğinde, rölanti devri 100-150 rpm artar ve anlık tüketim yükselir. Bu sırada klimayı ve büyük elektrik tüketicilerini kapatmak rejenerasyon süresini kısaltır. Yarım kalan temizleme işlemleri DPF içindeki külü sıkıştırır, servis bilgisayarından zorunlu rejenerasyon istediğinde bile filtre doluluk oranı yüzde 95’i aşarsa fiziksel temizlik gerekir.

Eğer DPF basınç sensörü hortumlarında çatlak varsa, ECU yanlış düşük değer okuyarak filtreyi temizlemeyebilir. Hortumları 30 bin kilometrede değiştir ve katalitik konvertör ile bağlantı flanşlarının kaçak yapmadığından emin ol. Rejenerasyon sonrası motor yağını kontrol etmek önemlidir; fazla dizel incelmesine karşı üreticinin önerdiği ACEA C3 sınıf yağları kullanmak filtreyi korur.