Süspansiyon Bakımıyla Konforu Koruyun

Süspansiyon sistemi, lastiklerin yolla temasını korurken darbeleri kabine iletmeyen hayati bir yapı. Yağlı amortisörlerde görülen terleme, sızıntının başlangıcıdır ve piston mili üzerinde pas oluşursa keçeler yırtılır. Arka torsiyon çubuklu araçlarda burç çatlakları virajda gıcırdamaya sebep olur.

Amortisör test cihazlarında yüzde 20’nin altına düşen sönüm oranı, TÜVTÜRK muayenesinde hafif kusur olarak yazılır; iki amortisör arasındaki fark yüzde 30’u geçerse ağır kusur sayılır. Bu yüzden amortisörleri daima çift halinde değiştir. Gergi kollardaki rotillerde boşluk oluşursa direksiyon düz iken araç yolda gezmeye başlar.

• Her 50 bin kilometrede salıncak burçlarını sökmeden önce tork verilerini not al.
• Havalı süspansiyonlu modellerde hava körüğünün çatlak olup olmadığını sabun köpüğüyle kontrol et.
• Arka amortisör üst takozlarını yağmur sonrası gıcırtı duyarsan gevşetip silikonla koru.

Servise gitmeden önce jantların merkezleme bileziklerinin sağlam olduğundan emin ol; eksik bilezik titreşimi arttırır ve süspansiyonu yanlış suçlamana yol açar. Güncel tork değerleri için üretici atölye kitapçığına bakmayı ihmal etme.